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商品訊息描述:

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• 品牌：Vivienne Westwood
  
  鏡框材質：
  高級板料
  
  製造地：JAPAN
  
  編號規則：
  mod.VW238-C3-54-17-140
  商品型號-色號-鏡寬-鼻樑寬-腳長

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• ◎國際時尚經典名牌
• ◎優雅時尚風格
• ◎專屬個人品味

五楊高架通車兩年多，除了增加國道1號中山高速公路五股至楊梅路段的交通服務容量外，還解決了北部路段嚴重的交通堵塞問題，也分流了中南部北上車流百分之三十。

五楊高架工程今年九月十七日更獲得國際道路協會（IRF）全球道路成就獎（GRAA），同時也成為全世界唯一設計獎得主，成為台灣之光。雙層雙向共構設計就是來自於立委楊麗環的巧思。

五楊高架建設是「愛台12項建設」之一，回想當初推動最大挑戰，擔任重要推手的立委楊麗環指出，交通部編列工程總經費882.57億，係因北上長庚段，位處順向坡，腹地不足，工程難度甚高，原本規畫以隧道方式施工，經過向交通部建議後，改由南向共構，並分上下兩層前後交叉的方式施工。

立委楊麗環將自己留學法國期間，看到羅馬時代用來輸水的2層式拱橋，提出建議後，交通局也成功應用在五楊高架工程。

「不僅節省工期，還省下納稅人的錢！」立委楊麗環說，不但工期由原規劃六年縮短為四年，實際支用總經費586.5億，較原先核定預算882.57億經費節省了約296億元，工程也縮短約1年10個月。

另外，針對桃園區設立交流道問題，立委楊麗環指出，目前已有南崁及南桃園二個交流道，相距僅3公里，若再由這二交流道中間，由五楊高架設置於中正路尾再設置交流道，需要徵收土地面積將非常廣闊，補償費勢必超過工程造價，且地主也未必願意。

立委楊麗環表示，交通部已規劃國一甲線由桃園機場於桃園煉油廠接中山高，並延申至龜山長壽路設置交流道，方便桃園區民眾進出高速公路，未來桃園區將有3個交流道，方便民眾往返。

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